文/凌青

温馨提示:车宇国际,车圈老干部,只做最实在的车评。每周,车宇国际会推出不同车型文章,有一说一,为咱们供给购车参阅。为满意咱们快读阅览习气,每个车型分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力控制、下手注意事项五个部分,独自成文。

上一篇文章,车宇国际为咱们介绍了在2019年上海车展前上市的第四代全新胜达的空间座椅等。详见文章《车身尺度堪比汉兰达,全新胜达空间座椅怎么?实测通知你》。本篇文章,接受上文,车宇国际将继续为咱们介绍全新胜达的动力控制。



2019款北京现代胜达全体好坏大观

动力控制

动力上,全系搭载的是一款2.0T发动机,最大马力240PS,与之匹配的是现代自家的8AT变速箱。这套现代最新的2.0T动力总成咱们也是第一次碰上,应该说就账面参数来看仍是挺不错的,在同级中有必定的优势,那么开起来会是怎样呢?



首先在动力体现上,在开起来的时分,感觉新车整个的动力输出是比较舒缓平稳的,在城市路面行进时,你会感觉油门踏板比较跟脚,也是比较线性,踩多少有多少。一起它的行车电脑也会依据你油门踏板的状况来自行调理驾驭形式。



与之相匹配的这个现代自家的8AT变速箱呢,全体体现还算比较平顺,最少在舒适度这块仍是没有问题。但欠好的是,当你驾驭略微剧烈起来或许需求急加快的时分,这个变速箱就有点找不到北了,降挡的反响比较慢,总是有着踌躇,并且也没有降到合适的挡位之上,整个的换挡逻辑给人的感觉也是有点不行明晰,以致于会让你觉得动力少了些爆发力,整个动力的联接仍是不行紧凑。



​控制和底盘上,让人感到惊喜的是,方向盘甚至整个转向体系给人的感觉是不错的,它的转向比较精准,一起车头的呼应也是挺快,打方向的时分不会让你觉得有大车感,反而还比较灵敏。

之匹配的还有底盘悬架,新车这副底盘感觉在调教上比较重视悬架对车身的支撑,开起来不会有那种摇摇晃晃的感觉,在弯道中关于车身侧倾的按捺做得不错,在弯道中能个给到挺高的决心。

但欠好的就是在滤震上的作用就没有那么好。尽管整副底盘有必定的厚实感,但路感感觉仍是有些过于烦杂,关于路面的细碎波动化解得还不是很完全,关于乘坐舒适性仍是有点影响。

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