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特斯拉作为新能源里的"佼佼者",一直是新能金科信运输管理系统源界的标杆,甚至一度被认为这是"一款改变世界"的车(此观点仅供参考),这也就不难理解为什么有无数新能源车型上市之初,都会打着"吊打"特裴明浩 芷蕙 性道具斯拉的旗号。那么今天杨大卫我们就来盘点下,那些曾经声称吊打特斯拉的车型都有两性生活哪些?

比亚迪唐EV

比亚迪作为国内新能源的中坚力量,其实一直被寄予厚望。外观上的比亚迪唐EV,整体设计六婴天道和DM很是相像,仅桦甸青年仅在轮廓上有一丢丢变化,运动感也更强了。内饰方面,主要是以黑色调为主,以银色饰条点缀。虽然谈不上有多奢华,但是质感还是有的。

那既然是PK特斯拉,说到底还是要看续航里程及动力的。比亚迪唐侯门美人骨EV在动力方面搭载的是永磁同步电机,其最大功率为180KW,最大扭矩徐涅沙为3面瘫老公早上好30N.m。续航里程为500KM以上;其最高时速为每小时180KM。这样看来,比亚迪在动力方面都还算是优秀,但是和特斯拉的每小时250KM相比,比亚迪未免显得有点相形见绌了。总而言之,虽然比亚迪的确具备一定的实力,但是要论起"吊打特斯拉",未免言之尚早。

捷豹I—PACE

在豪华电动车市场中,特斯拉向来是没有对手的。虽然一众新能源车型上市之初都打着"吊打特斯拉"的称号,但是几乎都是被"打脸"的男同志69下场。譬如捷豹这款纯电动车型I-PACE,这款车的外形其实和特斯拉是不相上下的。但是车身轴距方面,还是要逊于特斯拉。内饰上采用的是上下双控屏的设计,豪华有余,但是科技感不足。但是外观内饰方面,向来是仁者见仁的,我们不做过多的讨论了。

接着来看动力方面,捷豹I—PACE搭载的钟政涛是永磁同步电机,最大功率为294KW,最大扭矩为696N.m,续航里程为500KM,从石井优希数据上看还不错。但是其68.8——78.8万元的售价让其显然没有了核心竞争力。想必捷豹这款纯电动车型,唯一能吊打特斯拉的也就只有价格了吧!

蔚来

之所以把蔚来放到这里,是因为其和特斯拉的渊源可不是"吊打"这么简单。蔚来的成长历程和特斯拉的很是相似,并且特斯拉最早从量产到交付的时间用了3年,而蔚来的量产仅仅用了1年,这也就有了蔚来创始人兼CEO李斌的那句很有名的:"为什么不是特斯拉感觉到压力"?嗯,颇有一副"生特务仙师死看淡,不服来干"的既视感。那么,这款声称吊打特斯拉的这款蔚来ES8到底如何呢?

蔚来ES8是一款售价为50万左右的豪华电动汽车(说实话价格方面的确吊打了特斯叶子笛拉)。关于ES8的外佛罗蒙男士胶囊观设计方面,我们就不多说了,毕竟审美这个东西的确是很主观的存在。

内饰方面,ES8整体走的还是简洁风波尔卡诺娃,真皮座椅、全液晶仪表盘以及液晶中控屏都能哥哥鸟叫看出其水准。动力方面,是蔚来ES8比磷石膏压球机较尴尬的地方,因为其续航里程官方宣称歌迪服饰批发是355pugeeKM,但是根据蔚来ES8车主的反映称,其真实的续航里程仅为官方续航里程的一半!实在是让人咂舌。说句实在话,以ES8现在的续航里程,根本就达不到其原来的高端定位,更甭提什么吊打特斯拉了!